Syndrom? Symbol? Ist das "angeknackste" Schild "Fahrradstraße" auf der Karl-Kellner-Straße ein Hinweis auf die Radunfall-Höchstzahlen 2025, die die Stadt Langenhagen jetzt innehat, verglichen mit allen 20 Umlandkommunen in der Region Hannover. © ＡＤＦＣ Langenhagen
Auf dem Wege zur Besserung? Langenhagen hatte 2025 die höchste Rad-Unfall-Quote
20 Umland-Kommunen gibt's in der Region Hannover: WIE haben sie den Radverkehr entwickelt, um ihn besser/sicher(er) zu machen?
Aufgezeigt wird's an der Entwicklung 2017=>2025 der zugehörigen Rad-Unfall-Quoten auf der Basis von "Fahrrad-Unfallorte"
Abstract
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Das sind die Datenquellen für den Acht-Jahres-Vergleich 2017 bis 2025, aus “Fahrrad-Unfallorte” in der Region Hannover
Diese Werte basieren aus den Aufnahmen von Fahrrad-Unfällen mit Körperschädigung durch die Beamt*innenen der Polizeidirektion PD Hannover, darunter also Personal der Polizeiinspektionen PI Burgdorf, PI Garbsen und PI Hannover sowie der Sonder-PI Besondere Dienste, incl. Fahrradstaffel.
Die eigentlichen WARUM-Fragen,
die sich aus den beiden Tabelle unten ergeben:
- WARUM hat die Stadt Langenhagen die höchste Fahrrad-Unfall-Quote 2025 aller 20 Umlandkommunen in der Region Hannover?
- Warum ist der Weg zu weniger Rad-Unfällen in Langenhagen nicht schon vor Jahrenden ergriffen worden?
Tabelle 1:
Radunfall-Zahlen: Verkehrsunfälle mit Körperschädigung mit Radbeteiligung
Lfd. Nr. Kommune | Kommune | Rad-Unfallquote Veränderung 2017 => 2025 | Radunfall-Quote 2025 *) | Radunfall-Quote 2017 *) |
|---|---|---|---|---|
1 | Langenhagen | höhere Radunfall-Quote plus 31,1 % | 168,62 allerhöchste Rad-Unfall-Quote aller 20 Umlandkommunen der Region Hannover | 128,28 |
2 | Wunstorf | höhere | 158,40 | 101,13 |
3 | Garbsen | höhere | 133,13 | 62,42 |
4 | Hemmingen | höhere | 127,08 | 105,69 |
5 | Burgdorf | höhere Radunfall-Quote plus 20,0 | 118,20 | 98,42 |
6 | Seelze | höhere | 117,82 | 94,02 |
7 | Wennigsen | höhere | 112,41 | 42,69 |
8 | Ronnenberg | höhere | 110,18 | 83,06 |
9 | Springe | höhere | 105,95 | 79,54 |
10 | Isernhagen | höhere | 102,21 | 70,19 |
11 | Wedemark | höhere | 99,80 | 94,60 |
Durchschnitt der 20 Umlandkommunen in der Region Hannover | höhere | 99,76 | 83,9 | |
12 | Burgwedel | höhere | 92,77 | 63,50 |
13 | Neustadt a.Rbge. | höhere | 90,46 | 88,71 |
14 | Lehrte | geringere Radunfall-Quote minus 7,3 % | 86,48 | 93,33 |
15 | Uetze | höhere | 78,46 | 59,23 |
17 | Gehrden | höhere | 78,28 | 67,10 |
16 | Barsinghausen | höhere Radunfall-Quote plus 33,0 % | 74,38 | 55,90 |
18 | Laatzen | höhere | 68,14 | 65,14 |
19 | Pattensen | geringere | 68,13 | 68,35 |
20 | Sehnde | geringere Radunfall-Quote minus 45,0 % | 53,79 | 97,85 |
Tabelle 2:
Veränderungs-Ranking 2017 bis 2025 der Radunfall-Quoten der 20 Regions-Umlandstädte
Lfd. Nr. Kommune | Kommune | Rad-Unfallquote Veränderung 2017 => 2025 Symbole | Rad-Unfallquote Veränderung 2017 => 2025 Zahlenwerte | Radunfall-Quote 2025 *) | Radunfall-Quoate 2017 *) |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Wennigsen | ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ | höhere | 112,41 | 42,69 |
2 | Garbsen | ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ | höhere | 133,13 | 62,42 |
3 | Wunstorf | ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ | höhere | 158,40 | 101,13 |
4 | Burgwedel | ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ | höhere | 92,77 | 63,50 |
5 | Isernhagen | ⬆️⬆️⬆️⬆️ | höhere | 102,21 | 70,19 |
6 | Uetze | ⬆️⬆️⬆️ | höhere | 78,46 | 59,23 |
7 | Springe | ⬆️⬆️⬆️ | höhere | 105,95 | 79,54 |
8 | Barsinghausen | ⬆️⬆️⬆️ Drei Symbole: mehr als 30 % mehr Radunfälle | höhere Radunfall-Quote plus 33,0 % | 74,38 | 55,90 |
9 | Ronnenberg | ⬆️⬆️⬆️ | höhere | 110,18 | 83,06 |
10 | Langenhagen | ⬆️⬆️⬆️ Drei Symbole: mehr als 30 % mehr Radunfälle | höhere Radunfall-Quote plus 31,1 % | 168,62 allerhöchste Rad-Unfall-Quaote aller 20 Umlandkommunen der Region Hannover | 128,28 |
11 | Seelze | ⬆️⬆️ | höhere | 117,82 | 94,02 |
12 | Hemmingen | ⬆️⬆️ | höhere | 127,08 | 105,69 |
13 | Burgdorf | ⬆️⬆️ Zwei Symbole: mehr als 20 % mehr Radunfälle | höhere Radunfall-Quote plus 20,0 | 118,20 | 98,42 |
14 | Gehrden | ⬆️ | höhere | 78,28 | 67,10 |
| Durchschnitt | ↗️ | höhere | 139,60 | 127,27 |
15 | Wedemark | ↗️ | höhere | 99,80 | 94,60 |
16 | Laatzen | ↗️ | höhere | 68,14 | 65,14 |
17 | Neustadt a.Rbge. | ↗️ | höhere | 90,46 | 88,71 |
| ⬆️ Die Grenze weniger Radunfälle | ||||
18 | Pattensen | ↘️ | geringere | 68,13 | 68,35 |
19 | Hannover Landeshauptstadt | ↘️ Ein Schrägpfeil nach unten: leichte Verringerung, weniger als 10 % weniger Radunfälle | geringere Radunfall-Quote minus 0,5 % | 176,22 | 177,18 |
20 | Lehrte | ↘️ Ein Schrägpfeil nach unten: leichte Verringerung, weniger als 10 % weniger Radunfälle | geringere Radunfall-Quote minus 7,3 % | 86,48 | 93,33 |
21 | Sehnde | ⬇️⬇️⬇️⬇️ Vier Pfeile nach unten: erhebliche Verringerung, mehr als 40 % weniger Radunfälle | geringere Radunfall-Quote minus 45,0 % | 53,79 | 97,85 |
2017 => 2025
Beschreibung der Pfeilsymbole in Auszügen
- ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ ⬆️ Mehr als 160 % Anstieg der Radunfallquote: Wennigsen
- ⬆️⬆️⬆️ mehr als 30 % Anstieg der Rad-Unfallquote: z.B. Langenhagen
- ⬆️⬆️ mehr als 20 % Anstieg der Rad-Unfallquote: z.B. Burgdorf
- ⬇️⬇️⬇️⬇️: mehr als 40 % Absenkung der Rad-Unfallquote: Sehnde
*): Polizeilich aufgenommene Verkehrsunfälle mit Körperschädigung mit Beteiligung Radfahrender je 100.000 Einw. gemäß des jährlich aktualisierten "Unfallatlas" des Statistischen Bundesamtes DESTATIS, letzter Stand also: 2025.
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Was ich parallel zum Schreiben dieses Beitrags gerade so lese - und was mich ärgert, da ggflls. das Geld für wichtige Radprojekte fehlt.
"Laut Staatsanwaltschaft soll der frühere Bundestagsabgeordnete Fritz Rudolf Körper MdB in der Zeit vom 1. Januar 2016 bis zum 31. Juli 2020 jährliche(!) Nebeneinkünfte zwischen 77.700 € und 426.894 € verschwiegen haben: Dadurch habe Körper MdB insgesamt 202.000 € zu viel kassiert.
Es gilt bis zum Abschluss des seit 2025 laufenden. Prozesses die Unschuldsvermietung.
Quelle: Hannoversche Allgemeine Zeitung HAZ vom Freitag, 9.Oktober 2026, Seite 3 unten rechts.
